スナガワ練習
5月12日（日）
去年の10月15日以来、７ヶ月ぶりにASLスナガワに行ってきました。
チトセはどんなコースセッティングでも４速には入らないので、
久しぶりの４速全開（笑）
第３戦の１週前でしかも晴天なので、もっと台数集まるかと思ったら
クラブ員が４台、他１台だけという…
自分的にはスピードにも目が慣れ、足回りのセッティングしたり、
師匠に横に乗ってもらったりと
良い練習にはなったのですが、
終了30分前に師匠のインプレッサのマフラーから盛大に白煙が…
師匠のクルマ、昨年末に箱替えして、エンジンも少しアップデートしたらしいのです。
で、『来週間に合います？』と聞いたけれど
エンジン載せ替えや修理するにも手持ちの部品が無く、
次週の地区戦、２週後の全日本戦、まあ間に合わないだろうと。
自分のシビックもそうですが、競技に故障はつきものでそれなりにお金がかかります。
４WDターボのクラスは豪快で速いし、主力車種のランサーやインプレッサは今でもコアなファンがいますし人気あるけど、
競技で使うとなると何かと大変な部分が多いのです。
タイヤも減るしね〜（笑）
みたいな方が多いし、
ラリーやダートラを見て興味をを持たれる若い方も多いのですが、
じゃあ自分のストリート仕様の愛車を競技車（レギュレーション通りの）に作り上げるとなるとなかなかハードルが高くて、最初の一歩が踏み出せないみたいです。
まあ、内装取っ払って、アンダーコート剥がして、ロールケージ入れて、
2名乗車にして、アンダーガード付けて、バケットシート入れて、LSDをバキバキに効かせて、、、
そんなクルマで通勤や他のレジャーに使うのはちょっと厳しい。
しかも、砂利の上を全開で走れば、あっという間に傷だらけ。
長年大事にしてきた愛車が一日でボロボロになります（笑）
競技歴３年目の自分の意見としては、車種はどーでもよくて『競技がやりたい！』のであれば、ダートラで言えばスイフトがおすすめです。
ランニングコストが他車種よりかからない、比較的ローパワーなので初心者でもなんとかなる、年式が新し目で中古車の流通が多い、などなど。
私の乗ってるシビックでも良いのですが、中古車市場の台数が少なくて高いのです。
部品もなくなってきましたし。
信頼できる人から競技車を安く譲ってもらうのが最善とは思うのですが、
これがなかなか（笑）
と古いクルマでやる苦労を知ったので、
次は８６（ZN６）が乗りたいです（笑）
